最近對D-Link友訊-DAP-1320無線訊號延伸器" 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到D-Link友訊-DAP-1320無線訊號延伸器" 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●居家無線上網無死角,一個動作讓你走到哪連到哪!

●輕巧設計好使用,透過WPS單鍵即可完成設定

●採用2T2R天線技術,流量最高可達300Mbps

 

 

 

 



居家無線上網不用再辛苦喬風水!

一個動作即刻讓訊號無線延伸,

讓你在家中走到哪連到哪!


【D-Link友訊】DAP-1320 無線訊號延伸器

在家裡利用無線路由器上網,還要頻頻找訊號、調風水?透過【D-Link友訊】DAP-1320 無線訊號延伸器連接,延伸居家無線網路訊號,走到哪連到哪,訊號無死角!















商品規格

DAP-1320 無線訊號延伸器

品牌:D-LINK

網路標準:符合IEEE 802.11n(300M)/g/b

硬體介面:WPS按鍵;重置孔

LED指示燈:狀態/WPS

天線:內鍵兩根天線

功能:無線延伸模式:(Repeater)模式;支援WPS單鍵快速安裝設定;支援QRS Mobile app,輕鬆設定

無線安全:64/128 bits WEP ; WPA ; WPA2 ; 網頁設定與管理

環境溫度:操作: 0ºC ~ 40 ºC、儲存:-20~ 65°C;

濕度:操作: 10% ~ 90%、儲存:5% ~ 95%

NCC:CCAF15LP1250T7

保固:三年



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

(中央社科威特市13日綜合外電報導)科威特石油部長馬佐克(Essam al-Marzouk)今天表示,石油輸出國家組織(OPEC)履行減少石油產量的承諾已達90%以上。這項承諾旨在緩解全球原油供應過剩困境。

法新社報導,油價重挫後,OPEC成員國和包括俄羅斯在內等非OPEC成員國去年底達成具有里程碑意義的協議,同意每天減產約180萬桶石油。

自減產協議於2017年初生效以來,油價已回升至超過每桶50美元。

美國市場基準商品西德州中級原油今天在亞洲盤下跌9美分,來到每桶53.77美元;北海布倫特原油下跌5美分,來到56.65美元。

馬佐克說,「OPEC遵守減產協議的情況良好…履行程度已達92%」;馬佐克掌管的委員會負責監督協議履行的情況。

他在科威特市出席會議期間告訴記者,非OPEC產油國已達成超過50%的減產承諾。

馬佐克說:「我們認為,非OPEC產油國4月和5月將逐步完成更多目省錢王標。」

他還說:「我們希望每個產油國都能履行所有承諾。」

全球油價從2014年6月的每桶超過100美元,跌至2016年初的每桶不到30美元,創近13年新低,對許多產油國的公共財銷售排行榜政構成衝擊。(譯者:中央社劉文瑜)1060213
 

工商時報【李書良╱綜合報導】

看準中國新能源車市場的潛力,豐田汽車日前透露,考慮向中國市場投放純電動汽車,並將開始為燃料電池車(FCV)的驗證試驗做準備。同時,豐田將擴大在中國的研發基地,以因應中國市場日益嚴格的法律規定。

日經中文網報導,將溫室氣體排放量實際為零作為目標的巴黎協定已經生效,為了更好的進入中國新能源車市場,豐田計畫在江蘇常熟的「豐田汽車研發中心」新建實驗設施和電池測評試驗設施。

此外,豐田還將增強現有的實驗設施和測試道路,加強開發功能,並預計將在2018年底以後完成這些工作。

報導稱,該基地由豐田在2010年全額出資設立,當初計畫總投資額約為6.89億美元,此次的增強也是其中一環。擔任該研發基地代表的豐田常務董事大西弘致表示,「打算大量培養當地工程師,開發能滿足需求的各種車輛」。

先前豐田副社長伊地知提出,豐田計畫2018年在中國投放小型車「卡羅拉」和「雷淩」的插電式混合動力版(PHV),將與燃料電池車和純電動汽車一起,加強銷售,在中國全方位推進環保汽車的開發。

伊地知強調,「豐田對將來的投資不會動搖」。此外,重點開發燃料電池車的方針也不會改變;但他也表示「希望討論將純電動汽車作為商品投放」,已開始討論純電動汽車的量產化。

報導指稱,這些年日本因少子老齡化的影響,新車市場萎縮,而作為主要市場的美國,今年8、9月份的新車銷量均低於上年同期,在此背景下,中國汽車市場的重要性正在加大。

中國政府將純電動汽車和插電式混合動力車定位為「新能源車」,並向購車者提供補貼,以推廣普及,但豐田具有優勢的混合動力車被排除在外。作為新一代環保車,豐田認為燃料電池車最具潛力,但中國的充填燃料氫的基礎設施建設與純電動汽車充電設備相比,明顯更加落後。

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